【赛迪网讯】不是每一个IT部门都能像上海宝信、一汽启明那样自立门户。但王鲁平认为，即使是一个企业的信息化职能部门，也要有自立精神。
当记者辗转来到上海航空虹桥基地，见到上海航空股份有限公司（简称“上航”）信息技术部总经理王鲁平时，他刚刚和多个部门的同事开完一个信息化项目的协调会。
事实上，王鲁平并不在虹桥基地办公，可是因为信息化建设工作的需要，他不得不经常跑到虹桥基地来。
像王鲁平这样经常开会的IT经理不在少数，不过在记者问及他作为上航信息技术部总经理最看重什么时，他既没有说是沟通能力，也没有说是管理或者规划的能力，首先强调起两个字：自立。
他解释说，他本身是一个很自立的人，更重要的是，在他进入上航的十几年的经历也让他深深地感觉到，作为一个IT经理，自立很重要。“这里面是有很多经验教训的。”王鲁平说，“当然，这并不是说其他的能力就不重要了，而是我更看重这一点。”
七年见证部门“自立”
与已经成为独立IT厂商的上海宝信和一汽启明相比，许多公司的信息化职能部门在很长的一段时间里，仅仅是一个很小的部门。不管是部门的地位，还是部门领导的地位，都显得很低，王鲁平也曾有过这样的经历。
王鲁平在1993年加入上海航空股份有限公司之前，曾在一家研究所从事了八年的自动控制研究工作。自动控制的发展进入计算机时代，王鲁平也开始接触信息化的知识，尽管如此，他对航空公司的信息化也知之甚少。
不仅如此，王鲁平连飞机都难得坐上一次。他惟一一次坐飞机的经历还是在他蜜月旅行时，那时，买飞机票还需要有相应的介绍信才行。与现在方便快捷的电子客票、自助登机相比，可谓天壤之别。
刚刚进入上航时，王鲁平是在当时的计算中心工作。据他介绍，当时上航的计算中心就是在虹桥基地，不仅距离市区很远，而且条件也比较艰苦。后来公司不断发展壮大之后，他所在的部门才和公司其他管理部门一起搬到了市中心。
让王鲁平担心的不止这些，他所在的计算中心隶属于公司计划发展处，仅相当于一个科室单位。后来，上航计划发展处和财务处合并成为计财部，计算中心也改名为计算机室。
可是，从计算中心到计算机室，王鲁平所在部门的人员和组织结构并没有太大的变化，职能也没有改变。但正是从那时候开始，上航的信息化建设开始加快。
1996年，上航计财部总经理升任公司副总经理，并继续分管计财部和IT部门，这在一定程度上促进了公司在IT建设上的投入。但由于IT部门的组织结构没有变化，使得王鲁平在推进许多信息化项目时，在沟通上碰到了困难。
1999年，王鲁平组织开发了一套飞行控制管理系统，由于系统建设涉及到很多业务部门。作为部门下的一个单位，在推广这个系统时，协调的工作让王鲁平颇为头疼。终于，在2000年底，上航计算机室与通讯处合并成立了信息技术部，IT部门才真正有了一个名分。
从1993年到2000年，王鲁平用七年的时间见证了上航IT部门的“自立”，也算是“守得云开见月明”。王鲁平认为，这其实也是水到渠成的事情。从1996年开始，上航通过组织结构的调成，已经加快了信息化建设的步伐，而到了2000年，公司的计划上市更是在一定程度上促成了信息技术部作为一个独立部门的成立。
技术上更要自立
上航应用的第一套IT系统是航材管理系统，主要涉及航空材料的计划、采购、修理等工作，据说，这一套系统还是波音公司赠送的。之后，上航也曾定制开发过一套系统，可是由于种种原因，这个系统并没有应用起来。
对此，王鲁平也是深感遗憾，不过在记者问及他原因时，他只是说，都是一些老黄历，不说了。的确，在信息化建设过程中，很多企业都难免有失败的经历，关键是他们都从中得出了什么样的经验教训。
随后，王鲁平所强调的企业IT部门要在技术上自立的观点，正是他从自己的亲身体会中总结出来的。
上航在采用波音公司的航材管理系统之后，也像很多国内的企业信息化建设的经历一样，开始开展财务信息化建设，并于1998年1月1日起正式启用Oracle财务软件。
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