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专业化成就"新铁通" (1)

发布时间:2007.10.22 15:06     来源:赛迪网-中国电子报    作者:洪生

【赛迪网讯】有这样一家通信企业,一方面,作为通信产业链的上游,她一直生活在整个通信产业链的鲜花和掌声中,接受整个供应链条的追捧。同时,该企业自身脱胎于庞大的铁路通信市场,拥有其他兄弟运营企业一直垂涎的铁路几十亿元级大客户,而且伴随着中国铁路大发展的春风,青藏铁路、高速铁路的诞生,企业市场越做越大,铁路清算收入连年稳步增长。而另一方面,作为面向最终用户的电信运营商,因其资历浅,规模小,实力弱,不具有其他主流运营企业的规模优势,以至于一直生活在其他电信大佬的夹缝中。她就是中国铁通。

从2004年成立铁通集团开始,或者说从当初的铁路通信公司开始,中国铁通一直以低调的面貌耕耘着自己的领地,同时,在其他强势运营企业的夹缝中艰难地开拓市场。即使在被行业期盼的所谓3G时代,铁通的前景也越来越模糊。在固网市场整体持续走低,集群通信等专网业务拓展乏力,移动通信运营基本无望的情况下,中国铁通在3G前夜遇到了“向左走”还是“向右走”的难题。

其实,任何一家企业都会遭遇成长的烦恼,从低迷到走向辉煌,中间总会有一段漫长的历程。而铁通成立仅仅4年,所面临的固话市场持续走低,但竞争却异常激烈,铁通将如何走好下一个4年?记者日前走进中国铁通,亲身体会其“一半是海水,一半是火焰”的生存环境。

也曾是“大家闺秀”

说起铁通,还是要先从铁路通信说起。中国铁路目前已经拥有百余年的历史,从19世纪开始,伴随中国铁路的诞生,铁路通信作为保障铁路行车的最重要的一环,就已经开始成为各方力量博弈的较量场。

建国后经过几十年的建设,铁路通信有了长足发展,线路容量、通信总量、通道能力均已达到一定水平,形成了体系完整、稳定可靠、功能齐全、覆盖全国主要经济区域的通信网络。

长期以来,铁路通信作为我国最大的通信专网,以其独特的网络优势,以确保国民经济大动脉——铁路安全畅通为天职,与公用通信网相辅相成、相互支持、互为补充,在铁路运输和现代化建设中发挥了重要的作用。

说中国铁通出身于大家闺秀一点不为过。20世纪90年代,随着我国电信业新的多元化竞争格局的初步形成,国家在进行电信改革、合理配置电信资源的过程中充分考虑了铁路通信资源的利用。1995年11月,铁道部正式成立中铁通信中心,统筹全路的通信经营管理,中铁通信中心的成立是铁路通信走向中国电信市场的起步。1998年8月和1999年10月,作为中国铁路通信改革先驱的中铁寻呼有限公司和新生的中铁互联网有限公司宣告成立,标志着铁路通信开始市场化经营。2000年7月15日,国家多位领导人就铁通公司的组建做了专门批示,同意铁通公司作为独立的企业运营。同年9月19日,铁道部分别向国家经贸委、信息产业部呈报了《关于报请审批<中国铁道通信信息有限责任公司组建方案>的函》(铁政法函〔2000〕303号)。2000年12月21日,信息产业部印发《关于中国铁道通信信息有限责任公司组建问题意见的函》(信部政〔2000〕1253号),同意组建中国铁道通信信息有限责任公司,并确定铁通公司面向社会提供除国际业务之外的所有固话电信业务,其中,包括国内长途电话、本地电话业务,传真、电报业务,公共数据传送业务,网络资源出租业务,以及互联网接入服务(ISP) 、互联网信息服务(ICP)等增值电信业务。2000年12月26日,中国铁道通信信息有限责任公司成立,总资产136亿元,注册资本103亿元,公司股东18家,其中铁道部占51%,其他17个股东合计占49%。

可以说,铁通就这样众星捧月般地诞生了。背靠铁路“老大哥”的雄厚市场资源,铁通开始了成长之旅。记者从铁通总部获悉,成立当年,铁通的铁路市场清算收入达到20多亿元,这对于新成立的铁通公司而言,无疑是一个稳定人心的业绩,同时也让铁通人对铁通的未来充满了信心。

“凤凰涅?”式的嬗变

“尽管在走入公网市场之前,铁通的日子过得不错,但那毕竟还是停留在较低层次,铁通的实质性大发展还是要走入公众市场。”谈到当时的优越,中国铁通市场营销部总经理刘凌钧这样告诉《中国电子报》记者。

2001年11月17日对于铁通人来说无疑是具有纪念意义的一天。这一天,国务院印发《国务院关于印发电信体制改革方案的通知》(国发[2001]36号),文件明确,铁通公司为国家基础电信运营商,同时授予铁通公司国际电信业务经营权。之后的12月18日,国务院原副总理吴邦国专门听取了铁通公司组建一年来的情况汇报,并对铁通公司的改革发展作出了四点指示:一、要按运营商塑造自己,做大做强,尽快成为市场主体。二、要把铁通公司的发展和铁路信息化建设结合起来,发挥自己的特色,增强市场竞争能力,积极为铁路和社会信息化作贡献。三、要拓宽融资渠道,要按上市的目标来做。四、要加快政企分开,铁通与铁道部分开要列个时间表,让铁通成为自负盈亏的独立法人。同时,要加强内部改革,减员增效,主业与副业分开,副业要自负盈亏。通过努力,在业务收入上将目前铁路占90%、社会占10%的比例争取倒过来,从9∶1变成1∶9。

业内分析人士指出,国家确认铁通为基础电信运营商,确实给了铁通一个响当当的名分,但从实际业务和营收组成上,铁通的专网特色更为明显。2001年3月1日,铁通公司电信网络正式开通,以电信运营商的身份进入电信市场。铁通以黑马的姿态杀入电信市场,成为当年最受关注的焦点之一。而且一开始铁通便开始了大规模的基础设施建设。然而铁通的成长并不是一直如此的顺风顺水。从2001年7月1日起,我国取消了固定电话初装费、移动电话入网费。这项政策给原本打算凭借初装费的优惠价进入固定电话市场的铁通以巨大的影响。同年7月12日,铁通开通了京沪穗大容量高速光纤网络,这条网络覆盖了中国东部所有最发达的地区和城市。铁通急切地想尽快进入市场,却依然迟了一步——初装费的取消使得铁通网络建设投资的回收速度大大减慢。

2003年是铁通大发展的一年,铁通在体制、人事及业务模式上做了诸多的尝试,业务拓展也有很大的突破。这一年,铁通全年完成的主营收入是70亿元,比2002年同期增长了40%;新增本地电话用户在2002年的基础上翻了一番;互联网宽带用户净增26.18万户,完成全年计划指标的206%。值得一提的是,2003年公司的社会电信市场收入首次超过了铁路运输清算收入,实现了市场发展的新突破。

2004年春节,一纸通知下发到铁通公司。通知明确,自2004年1月20日起,铁通公司由铁道部移交国务院国资委管理。铁通公司原有股权全部划转国资委。铁通公司正式更名为“中国铁通集团有限公司”(简称中国铁通),作为国有独资基础电信运营企业独立运作。这样,就在一夜之间,中国铁通由一个部属企业,转变为“国”字头运营商,从自身角色而言,以前在公网市场上只能畏首畏尾地在四大主流运营商之间打擦边球,如今可以名正言顺地参与市场竞争。经过这样奋力的一跃,中国铁通完成了自己凤凰涅?式的嬗变。

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