【赛迪网讯】在中国汽车市场繁荣的带动下，2007年中国汽车电子需求旺盛，增长迅速，远超过其他领域的半导体增长。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。汽车应用越来越广泛，决定了MCU的处理能力必须要提高，32位MCU逐渐登上了舞台。
车载信息系统需求旺盛
相对于全球汽车市场5%左右的速度缓慢增长来说，2007年中国汽车市场获得了可喜的增长。isuppli预测，2007年中国汽车销量将达880万辆，年增长率可达21.9%，远远超过全球平均增长水平。中国汽车销量的稳步增长，直接拉动了汽车电子的销售。
isupply预测，2007年汽车电子OEM厂商的营业收入可达115亿美元，年增长28.3%，半导体器件消耗量到2011年将超过42亿美元，从2005年开始计算年复合增长率为19%。
“随着汽车技术的发展，汽车所需的电子设备以及半导体器件也越来越多，这也拉动了汽车电子需求量的扩张。”isuppli汽车电子分析师王仁震告诉《中国电子报》记者。据悉，在某些高端汽车产品中，汽车电子占整车成本的比例可达25%，比前几年大幅提升。
随着消费者对安全、娱乐的注重，车载信息娱乐系统、车身电子、安全防盗领域需求旺盛，远远超过汽车电子整体增速。在车载信息娱乐系统中，GPS导航仪、车载CD快速增长，尤其是车载导航仪，2007年出货量将达到410万部，比2006年增长68.2%。
“汽车导航相关技术经过多年的积累，到2007年，导航电子地图数据已经成熟到足够走入服务应用的程度，这大大推动了汽车整车厂家对车载导航仪配套的需求。”航盛集团汽车电子研究所所长方卫东告诉《中国电子报》记者。
据悉，航盛电子2007年自主品牌导航仪平台的产品形成量产销售，并开始应用于南京汽车、华晨金杯、长城汽车。此外，应用于东南汽车配套的导航仪严格按照日本三菱标准进行开发，也将很快量产。“这也是国内首家汽车电子厂家完全自主开发，经过车厂的标准严格测试，大批量稳定地前装在合资品牌整车上。”方卫东表示。
汽车安全应用趋广
2007年，汽车安全电子系统稳定上升，传统的安全系统如ABS(防抱死刹车系统)、ESP（电控行驶平稳系统）、EPS（电子稳定装置）、安全气囊、TPMS(轮胎压力监测系统)等系统的装车量在不断增长。目前一些新的安全领域也开始批量用于车辆，如防撞系统，车道识别，这些为车辆安全提供了更好的保障。国内在安全领域主要集中在EPS、ABS和安全气襄，发展也较快，但装车量与国外相比仍有较大差距。
2008年，ABS市场会持续增长。“由于轿车ABS装车率的增长，液压ABS仍会有较大的增长。气动ABS取决于ABS强制法规的执行力度。如果执行力度加大，ABS产量会大幅提高。”济南捷特汽车研究所所长程军告诉《中国电子报》记者。
EPS系统国内处于进入市场的前期，大批量装车仍需时间，国内在这方面的研发进展也是较快的。就安全系统而言，传统的安全电子向更深的方向发展，如ABS向ESP方向扩展。“由于倾翻和操纵失控造成的交通事故发生频率比较高，尤其是重型车，因此研发卡车、客车系统使用的ESP系统会有效地抑制这类事故的发生。”程军表示。
此外，雷达测距和基于图像识别技术的安全预警系统，将是近几年国外新车型装车的热点。康小敦表示，2008年飞思卡尔将开始研发针对主动安全领域的77GHz雷达传感器。
32位MCU市场前景看好
车载电子系统通常都通过微控制器(MCU)来处理汽车上的仪表控制板、车门(车窗)控制以及其他电子式油门控制器中系统模块，MCU也随着车上设备及应用产品设计日趋复杂化。车内外众多外围设备如电动车窗控制系统、空调系统等都由8位MCU来负责，对于更高端的车载电子设备如汽车安全系统和车载娱乐系统，8位MCU的处理运算能力是远远不够的。
为了解决上述问题衍生出许多解决方案，最直接的方式就是采用价格较为昂贵的16位、32位，甚至是64位MCU，来增加高端车用电子设备的速度及处理能力。
飞思卡尔半导体中国区汽车电子工程经理康晓敦告诉《中国电子报》记者：“随着MCU的要求越来越高，飞思卡尔推出了汽车电子专用的很多新器件，除了8位和16位微控制器的性能有了很大的提高外，飞思卡尔还在大力推广32位MCU，以满足汽车电子系统应用对微控制器更高的要求。”
记者了解到，NEC、英飞凌、瑞萨、ST也都开发了应用于汽车电子的32位MCU。NEC电子于今年5月开发出用于空调和座席的自动调节以及安全气囊控制等的32位车载MCU产品V850ES/Fx3-L，已于2007年10月开始供货。东芝也推出一系列32位的MCU产品，如TLCS-900/H1、TX19A、MEP、TX39等，该系列产品广泛用于车身控制、汽车多媒体、电源管理等。
随着高档轿车和多功能车载电子产品比重的增加，32位MCU开始逐渐受到重视。在今后的两三年内，32位甚至64位MCU将成为汽车电子产品中上升幅度最大的产品之一。
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NEC电子大中国区应用技术事业部部长赵明宇
汽车电子将形成多领域多层次的产业结构
2007年对于中国本土汽车电子产业而言是关键性一年，中国更加强调优化汽车产业结构，提高自主创新水平。在中国上述政策引导下，各大汽车生产厂纷纷制定了自己的技术发展策略。可以说，2007年是中国本土汽车电子蓬勃发展的一年。
2008年汽车电子行业将在2007年基础上加大汽车电子产品开发与应用的深度和广度。市场的重点方向将较以往更加分散，不再是众多企业面向一个应用方向进行集中竞争，而是形成多领域、多层次的合理产业结构。同时，各大整车厂和其配套企业将更加重视并积极推动汽车电子产品的产业化目标，从而扩大对车用半导体产品的需求。2008年NEC电子将积极配合国家及企业的产业化策略，努力扩大产品在中国市场的占有率。
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