【赛迪网讯】作为世界上规模巨大的铁路客票发售和预订系统，中国铁路售票系统的高峰期车票发售量为每天420-460万张，数万个联网售票窗口每年售出超过10亿张车票。庞大的运营规模、严格的时效性和不间断性要求等因素，对中国铁路售票系统提出了考验。全国各地的票务系统纷纷增强服务器性能，并对系统进行全面升级。
沈阳铁路局管辖范围以沈阳枢纽为中心，下设沈阳、长春、大连、锦州、通辽、吉林、通化７个分局，管辖33条铁路干线、23条铁路支线，线路总延长18008．28公里，营业里程9299．1公里。全局共有营业站731个。作为东北地区最大的铁路局，沈阳铁路局年均旅客发送量、货物发送量和运输收入分别约占全国铁路总量的16%、11%和8%，电子客票系统压力可想而知。
沈阳局铁路中心客票系统５．０升级拓扑图
沈阳铁路局信息中心主任告诉记者：“以前我们路局的系统共有4台应用服务器和4台中心服务器，这些服务器的负载伴随客流量的不断攀升而承受巨大的压力，一旦有服务器因为访问需求过大而中断，就会对整个路局的客票系统造成影响，实时有效和安全性保障非常重要。
改造目标
电子客票系统是客票中心和火车站售票点利用信息和网络通信技术，面对公众实现全国铁路统一售票的一项系统工程。对于沈阳铁路局来讲，电子客票系统直接关系到广大人民群众的购票出行，也直接关系到沈阳铁路局的营业收入，是一个关键性的业务系统。
与此同时，铁路客票业务的不断发展使得系统压力进一步增大，应用服务器承载的处理任务越来越多，单台服务器的处理能力和扩展性不足给沈阳铁路局带来的系统性能瓶颈，也限制了客票系统升级。因此，有效保证客票系统7×24小时可靠运行，迅速提升客票系统的处理能力，是沈阳铁路局信息中心必须做到的事情。沈阳铁路局信息中心主任表示，就该系统的全面升级效果来讲，保障电子客票系统的24小时正常运行和提升系统交易处理能力是最关键的，在具体的实施过程中，Radware的AppDirector在以下几点满足了他们的要求：
首先，售票系统不能间断，如果发现故障，相关故障机器需要被透明地定向到正常工作的服务器上。通过和Radware的沟通，用户发现AppDirector可以监视服务器在IP、TCP、UDP、应用和内容等所有协议层上的工作状态。这可以保证工作人员能够获得所期望的信息。
其次，必须保证交易的完整性。如果存在一个故障服务器，系统必须保证交易的正常运转。AppDirector可监控从Web 服务器、中间件服务器到后端数据库服务器的整个路径的工作状态，确保整个数据路径上的服务器都处于正常状态。从而保证为企业提供透明的数据完整性保障。
除了安全保证之外，提升客票系统处理能力也很关键。AppDirector架设在应用服务器前端，可以通过多种负载均衡算法，以及提供灵活的端口转换，基于3到7层的内容等负载均衡方式帮助用户实现服务器的科学负载均衡，使多台应用服务器并行工作，这提升了用户客票系统的整体处理能力，且提供了灵活的系统升级和扩展能力。
负载均衡设备还必须具有自身完全的容错与冗余，以确保客票系统网络最大的可用性。不同设备应当可以通过网络相互检查各自的工作状态，为其所管理的应用保障完全的网络可用性。
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