1月31日下午，记者在中国铁通总部见到满脸疲惫的赵吉斌董事长。他的秘书告诉记者，为了确保铁路大动脉通信畅通，赵董事长已连续4天没怎么睡觉了。
全国铁路春运开始不久，大范围大雪、冻雨天气导致电力中断，严重影响了铁路运输的正常秩序，也给铁路通信安全带来了巨大压力。
赵吉斌告诉记者，这次雨雪灾害可以说是50年未遇，过去碰到下大雪，扫扫道岔，进行一些简单的除雪即可；而这次大雪和冻雨，导致铁路的电力供应中断，致使铁路指挥调度信号系统完全瘫痪。春节前从广东北上的乘客几乎占整个春运客运量的一半，由北往南的电力用煤也达到每日36000车皮，京广线南段基本停运，形势万分危急。
1月28日，中国铁通召开紧急电视电话会议，赵吉斌要求各省级分公司以雪为令，把保障铁路通信安全畅通作为头等大事来抓。由于调度指挥信号系统中断，京广线南段、京九线南段、湘桂线、焦柳线等，都由过去的自动闭塞的信号指挥变为以路票为凭证的站间间隔行车方式，所有的铁路行车均需通过中国铁通提供的铁路专用电话完成。四天三夜，赵吉斌和分管铁路通信的郑予君副总经理几乎没合眼，全身心扑在铁路大动脉的通信保障上，每天都要召开电视电话会议，及时了解部署抗冻救灾保通信工作。
这次雪灾导致京广线南段37个大车站断电，湖南省境内就有大小92个铁路站点断电。为有效保证铁路行车畅通，在机动车无法通行的情况下，铁通员工用肩扛、小车推、自行车拉，把柴油发动机送到车站发电，确保了铁路的正常运行。为了防备缺乏柴油导致发电机无法工作，中国铁通还想方设法购得60多台皮包发电机，以应不时之需。
中国铁通还勇于承担社会责任，仅湖南和贵州两省就额外抽调2000多人投入救灾工作，并为贵州拨款180万元用于保证设备正常运转。据统计，整个铁通集团有1万多员工参与到铁路通信保障工作中。铁道部、信息产业部领导高度表扬铁通在抗冻救灾工作中发挥的不可替代的作用，称他们为救灾工作立下头功！
为应对未来几天还可能出现的灾情，赵吉斌说，中国铁通已在江苏、浙江、江西等省作出部署，设备、人员全部到位，以雪为令，准备随时投入到抢险救灾工作中去。
