只剩半年时间保壳的春兰制冷设备股份有限公司(600854.SH，下称“*ST春兰”)正在艰难自救。分析称，靠空调销售赢利可能性小，*ST春兰或通过资本运作方式保壳。
7月16日，春兰集团相关人士在接受记者采访时称，集团正在调整产业布局，卖掉春兰汽车是其重组第一步。
集团调整业务
汽车或将是春兰集团重组序曲。
7月7日，徐工科技与春兰汽车的股东江苏春兰自动车有限公司签署《股权转让意向书》，购买其持有的春兰汽车60%股权。江苏春兰自动车有限公司是春兰集团的全资子公司。目前，该笔转让价还未公布。7月10日，徐工科技(000425.SZ)公告称，春兰集团旗下的与江苏春兰自动车有限公司拟将南京春兰汽车制造有限公司(下称“春兰汽车”)60%股权转让给徐工科技。
业绩不佳是春兰卖掉汽车的主要原因。去年，春兰汽车主营收入为18158.17万元、净利润为-5513.64万元。而今年上半年春兰汽车的主营收入是5070.61万元，净利润是-2324.11万元。春兰汽车注册资本4.5亿元，具有年产2万辆中、重卡车底盘及专用车的生产能力。
一位春兰集团相关人士透露，春兰汽车错过了两次发展机遇，想做大但却做不大。
按照春兰集团董事会主席陶建幸的规划，春兰想转型投资做经济型家用小型轿车，但并没有得到国家批准。1997年11月，春兰集团7.2亿元收购南京东风汽车公司，组建春兰汽车，做卡车。2002年至2004年，春兰汽车在国内卡车市场排名第三，能带来集团总利润的50%。而春兰试图通过与外企合资做重型卡车。春兰与日本日野公司拟合资组建一家年产6万辆重卡企业，双方各占一半股份。但这个项目并没有得到国家批准。春兰相关人士回忆，当时相关部门给出解释：日野是丰田公司的控股公司，作为外资的丰田在中国两张商用车生产牌照已经用完。
在春兰集团相关人士看来，目前，集团正在调整产业结构。卖掉春兰汽车是个积极信号，集团将迈出重组步伐，接下来还将有新动作。
分析认为，春兰集团重组势在必行。春兰曾是国内空调龙头老大，1998年底，春兰已是总资产120亿元、净资产70多亿元，下辖电器、自动车、电子、商务、海外5大产业公司的大型企业集团。1998年，亚洲经济危机，春兰仍实现利税15亿元，利润近10亿元。
此后，经历发展多元化产业和MBO的被阻，春兰衰落。集团最主要业务春兰空调连续亏损，汽车发展也不景气，而集团其他业务规模也不大。
今年4月，春兰集团给员工加薪。也在这个月，春兰集团引入原光大集团董事长王明权担任集团董事局董事，这让外界对春兰重组充满期待，一位春兰集团内部人士透露，春兰未来的产业将集中在空调、新能源、生物医药产业。
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