【赛迪网讯】
镜头一：联系前线司机
2月3日下午，铁道部运输局紧急通知铁通公司：中央领导将在1小时后视察铁道部运输调度指挥中心，要求铁通立即实现中央首长和铁路线上正在行驶中的机车司机直接通话。在时间紧迫、责任重大且目前的通信系统尚未开通这种运用方式的情况下，铁通在铁道部的大力支持下，在短短的几十分钟内，紧急组织相关省分公司，协调解决了全程开通中意想不到的问题和困难，终于在铁道部规定的最后时限前3分钟，呼通了大秦线上行驶中的列车司机。16时许，全国人大常委会委员长吴邦国同志在铁道部刘志军部长的陪同下，来到铁道部运输调度指挥中心，吴邦国视察了铁道部调度中心的运输组织和京沪、大秦、京广线的列车运行情况，亲自与正在牵引2万吨运煤大列，行驶在大秦线遵化北区段的77121次列车司机通了电话，委员长与司机通话时间长达几分钟且效果良好。
镜头二：温总理到广州站之前
1月30日凌晨铁道部紧急命令，要求铁通必须在30日凌晨4点前在广州火车站加装广播设备，确保温总理在车站现场的慰问讲话能传送到广州站的每个角落。铁通广东分公司接令后立即行动起来，省分公司总经理亲自指挥，分公司干部职工冒着大雨、顶着低温，紧急调配最好的广播器材，在广州站广场来回穿梭，架设广播线、电源线各300米，安装广播设备2套。为确保万无一失，所有广播线、电源线、广播机均采取1+1热保护措施。经全体人员的努力，按时完成了安装任务，于3点50分交铁道部领导试验。广播设备调试开通后，又立即安排技术骨干在各个关键点严防死守进行监控，每隔30分钟试机一次，确保设备工作正常。
镜头三：命令下达 24小时待命
自春运战役打响以来，铁道部召开的紧急会议、临时会议、通宵达旦的会议陡然增多，面对这种非常时期，铁通全体会议系统的员工力保春运期间每一场会议良好召开。他们齐心协力，发扬吃苦、奉献精神，不畏严寒，不畏冰雪，实行24小时待命，只要接到会议通知，会议值机人员都能及时赶到，不耽误任何一个会议，受到铁路各级领导的好评。
镜头四：湖北汉口站的播报
1月30日，湖北分公司积极响应武汉市政府、武汉铁路局要求，迅速行动，为汉口车站临时候车厅财神广场安装广播设备，16名施工人员战严寒，斗风雪，爬屋顶，钻过道，在积雪达半米深的屋顶拉铁线，从汉口站广播主系统敷设4000米电缆至财神广场，调试设备、测试通道，安装音箱4个，31日凌晨4点，财神广场临时候车厅响起了清晰的列车播报声音，让因雪灾滞留候车旅客及时了解列车运行情况，在避寒候车场所不误回家的列车，展现了铁通服务铁路运输的专业品质和丰富经验，受到铁路单位和旅客的高度赞扬。
镜头五：奋战在东莞
东莞东火车站一直以来是客流量大的旅客列车站，也是广梅汕铁路春运工作重点站。近期，由于受恶劣天气的影响，东莞东站许多列车晚点或停开，车站大量旅客滞留。元月27日，根据东莞东春运早交班会应急布置任务，要求在火车站广场、汽车站安装喇叭及广播设备，广东分公司迅速投入到设备安装工作中。由于工作量大，人手少，参战人员从早上一直忙到晚上11点，圆满完成了此次广播设备安装工作，得到了广梅汕铁路春运办及车站有关领导的好评；元月30日，滞留旅客大量增多，广播不断往外延伸，又临时增加安装喇叭10个。铁通员工的努力，使广播员的声音响彻东莞东火车站及广场各个角落。
镜头六：徐沪光纤抢险
1月31日0时30分，江苏铁通管内徐沪20芯主干光缆突发险情。江苏铁通迅速启动应急预案，尽全力保证通信大通道的安全畅通。江苏铁通领导班子成员迅速到位，组织人力、物力进行抢险工作。但因天气寒冷，道路积雪结冰严重，抢险车辆开出不久便被其他车辆堵住，无法再前行一步。怎么办？险情不能等待，耽误一分一秒都有可能造成严重后果。南京通信段副段长王群同志根据现场情况迅速做出决断，与所有抢险人员一起立即背负抢险设备和器材沿着铁路徒步急行军赶往故障地点。雪还在下个不停，铁路两侧除了钢轨外露，全被足有60cm厚的积雪覆盖，到处白茫茫一片，分不出路在何方，摔倒了，爬起来继续前行，抢险队员们浑身湿透了，不知道是雪水还是汗水。不久，水又凝结成了冰，成了冰人、雪人，不停降落的雪又重新覆盖在设备以及人身上，人与设备浑然一体……
(责任编辑：花草)
